G+

Сервис/Сход-развал

После чего надо проверять сход-развал?

1. После ремонта подвески:

Смены тяг рулевого управления;

Смены наконечников рулевого управления;

Смены шаровых ;

Смены рулевого редуктора или рулевой рейки;

Смены рычагов ходовой части автомобиля;

Смены сайлентблоков ;

Смены пружин ;

Смены стоек и амортизаторов (после замены стоек и амортизаторов происходит изменение клиренса автомобиля, которое приводит к изменению величин развала колес).

2. После изменения высоты автомобиля путем занижения или завышения подвески:

установка проставок или утолщенных резинок под пружины подвески;

установка более коротких или более высоких, либо усиленных пружин подвески;

изменение клиренса, связанное с заменой аммортизаторов.

3. Появился увод автомобиля в сторону или руль изменил свое положение при движении по прямой.

4. Автомобиль плохо держит дорогу (рыскает), приходится его "ловить".

5. Автомобиль "тупой" в управлении. Реакции на движения рулем запоздалые. Тугой или слишком легкий руль.

6. При торможении автомобиль тянет в сторону или стремится развернуться на скользкой дороге (при отсутствии неисправностей тормозной системы).

7. При жестком наезде на препятствия, сопровождавшимися погнутостью дисков, пробоем подвески до упоров.

8. Повышенный износ шин.

9. Если у вас разный радиус разворота влево и в право, и Вы хотите выровнять его (иногда это сопровождается задеванием колес за подкрылки при вывернутом руле до упора).

10. Плохой самовозврат руля при выходе автомобиля из поворота.

11. После обкатки нового автомобиля, или если вы недавно купили подержанный автомобиль.

12. Пробег с момента последней регулировки углов установки колес составляет более 15 тыс. км.

13. После сезонной смены шин на автомобилей ("переобувке" на летнюю либо зимнюю резину).

 

 

Со стоимостью сход развала Вы можете ознакомиться ЗДЕСЬ

Сход-развал